كيف يبدو "الانجراف" على حاملة طائرات: 100،000 طن في منعطف

يظهر مقطع فيديو ساحر ومخيف لاختبارات حاملة الطائرات العملاقة بوضوح قدرة هذه السفن على الرغم من أبعادها الهائلة: أكثر من 330 مترًا في الطول ، وحوالي 78 مترًا في العرض وأكثر من 60 مترًا في الارتفاع من عارضة إلى كلوتيك.

 حاملة طائرات: 100،000 طن في منعطف

يظهر مقطع فيديو ساحر ومخيف لاختبارات حاملة الطائرات العملاقة بوضوح قدرة هذه السفن على الرغم من أبعادها الهائلة: أكثر من 330 مترًا في الطول ، وحوالي 78 مترًا في العرض وأكثر من 60 مترًا في الارتفاع من عارضة إلى كلوتيك.

من الصعب تخيل هذه الأبعاد. للمقارنة - يبلغ طول مبنى "خروتشوف" الكلاسيكي مع أربعة مداخل حوالي 80-90 مترًا ، أي أن حاملات الطائرات من سلسلة نيميتز أطول من أربعة منازل متتالية. أبعاد أخرى للمنازل النموذجية منتشرة على نطاق واسع في روسيا: الارتفاع 15-17 مترًا ، العرض 10-12 مترًا. بمعنى آخر ، باستثناء البنية الفوقية ، فإن بدن هذا العملاق فقط يعادل 48 خروتشوف. في الوقت نفسه ، سيكون خفيفًا مثل هذا الهيكل الافتراضي - الكتلة التقريبية لقسم وصول واحد من هذا النوع من المنازل حوالي ألف طن ، أي ما مجموعه حوالي 192000 طن ، ويزن CVN-72 "فقط" 105 آلاف طن.

كقاعدة عامة ، تتحرك السفن الكبيرة والمعدات الكبيرة الأخرى ببطء شديد ، ولكن في حالة حاملات الطائرات ، يمكن أن يكون الحجم مخادعًا للغاية - فهي من أسرع السفن الحربية. ولكن نادرًا ما يمكن ملاحظة حركتها بأقصى سرعة في عرض البحر: في ظروف القتال أو في الحملات ، يجب الاحتفاظ بها كجزء من أمر ، بحيث يتم تسريع حاملات الطائرات "على أكمل وجه" فقط في الاختبارات. هذه هي العملية التي يتم التقاطها على الفيديو.
تم إطلاق Abraham Lincoln في عام 1988 ، بعد 24 عامًا من الخدمة ، تحت رعاية Newport News Shipbuilding لأكثر من أربع سنوات في 2013-2017. خلال هذا الوقت ، تم استبدال الوقود النووي في المفاعل بشكل روتيني ، وتم تحديث جزء كبير من المعدات الموجودة على متن المفاعل. كما ينبغي أن يكون بعد هذه الخدمة على نطاق واسع ، كان على السفينة أن تخضع لاختبارات كاملة في البحر. يشمل قبول حاملة الطائرات من قبل الأسطول المناورة النشطة بسرعة قريبة من الحد الأقصى عندما تكون هناك طائرات ومعدات خدمة على سطح السفينة ، بالإضافة إلى جميع أنظمة التشغيل وخدمات السفن تقريبًا.

علاوة على ذلك ، فإن CVN-72 بعيدة كل البعد عن كونها أول حاملة طائرات يتم اختبارها بهذه الطريقة. في عام 2015 ، بعد تحديث آخر ، اختبر الأسطول قوة حاملة الطائرات USS Dwight D. Eisenhower CVN-69
 ("Dwight Eisenhower")




السرعة القصوى لحاملات الطائرات من فئة نيميتز شخصية سرية. وبحسب المصادر الرسمية ، تجاوزت المسافة "30 عقدة" (55.56 كم / ساعة) ، وهي بالفعل كمية كبيرة. يشير عدد من البيانات الصحفية المستندة إلى نتائج الاختبارات التي يطلق عليها الرقم 35 عقدة (65 كم / ساعة تقريبًا) ، ويشير بعض المؤلفين غير الرسميين والموثوقين تمامًا إلى أنه في حالة واحدة على الأقل ، تحركت سفينة من هذا النوع لمدة 8 ساعات بسرعة 42 عقدة (بدون صغير 78 كم / ساعة). بالإضافة إلى ذلك ، هناك دراجة من البحارة الأمريكيين والتي بمجرد تشتيت لينكولن إلى 50 عقدة (92.6 كم / ساعة) ، ولكن بدأت السفينة تهتز بسبب الاهتزازات الخطيرة وتوقفت التجربة.
على أي حال ، حتى 50-60 كيلومترًا في الساعة لسفينة بهذا الحجم يعد كثيرًا. خاصة عندما تفكر في أنه لا توجد مشكلة بالنسبة لحاملة الطائرات النووية في صيانتها لساعات طويلة ، في حين أن السفن المزودة بتوربينات غازية أو محطات طاقة تعمل بالديزل تسير على هذا النحو فقط لفترة قصيرة ومع استهلاك مفرط للوقود. هذه القدرة على الحفاظ على سرعة عالية لفترة طويلة هي أحد عوامل الحماية: أولاً ، تتيح لك التهرب سريعًا من الاتصال الوثيق بالعدو ، وثانيًا ، تجعل من غير المجدي تقريبًا استخدام صواريخ بعيدة المدى على حاملة طائرات - أثناء اقترابها ، ستترك منطقة الاكتشاف الأولي ...


وإليك حيل مماثلة يؤديها أحدث طراز USS Gerald R. Ford CVN-78 ("Gerald R. Ford") ، والذي يعد أقوى وأكمل "Nimitzs"