في عام 1786 ، طور الإنجليزي ويليام موردوك عربة تعمل بالبخار بسرعة 14 كم / ساعة. دعنا نتصفح تاريخ القاطرات البخارية ، ونكتشف أسرع القاطرات البخارية في
يمكن أن تصل سرعات Union Pacific Big Boy ، أو ببساطة Big Boy ، التي تحمل الرقم التسلسلي 4019 إلى 128.75 كم / ساعة. عندما خرجت إحدى الآلات من خط التجميع ، كتب عامل في المصنع بالطباشير على متن Big Boy. لذلك ، تم تعيين هذا الاسم لهذه السلسلة من القاطرات البخارية الأمريكية.
تم تشغيل Zdorovyakov حتى عام 1959 ، ثم تم استبدالها بأخرى حديثة وعالية السرعة. الآن هناك 8 نماذج محفوظة تم ترميمها وعرضها في المتاحف. لا يمكن إعادة أي منهم إلى حالة صالحة للعمل.
8-NYC Hudson. USA

الاسم الكامل لآلات السكك الحديدية البخارية المنتجة في الولايات المتحدة الأمريكية من عام 1927 إلى عام 1938 هو New York Central Hudsons.
أصبحوا القاطرات الأولى التي تستخدم على السكك الحديدية للولايات الأمريكية الشمالية. على أساسها ، تم إنشاء تعديلات أكثر تقدمًا لفئة J-1 ، ولكن جميعها بترتيب 4-6-4 عجلات. كما تم استخدام Hudson على نطاق واسع في سكة حديد أمريكا الوسطى.
باستخدام فرن ضخم ، يمكن أن تتسارع قاطرات هذه الفئة إلى 153 كم / ساعة. في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إخراجهم من الخدمة ، لكن لم ينج نموذج واحد ، فقط في الصور.
5-Steam locomotive IS20-16. the USSR
4-Steam locomotive 2-3-2V. the USSR
نموذج أولي آخر ، من بنات أفكار مصنع Voroshilovgrad ، لم يتلق رقمًا تسلسليًا ، ولكنه في جميع الكتب المرجعية يمر تحت الرقم التسلسلي 6998.
تم إصداره في عام 1938 ، وكان المصمم د. لفوف. تم تركيب غطاء انسيابي عليه ، مما يسمح بسرعة عالية. كان من المخطط استخدام 2-3-2B لقيادة قطارات البريد السريع ، لكن الحرب أجرت تعديلاتها الخاصة.
في عام 1957 ، مع قطار خفيف الوزن ، وصلت القاطرة إلى سرعة 175 كم / ساعة. أصبحت هذه العلامة آخر رقم قياسي في الأسطول السوفيتي للسيارات التي تعمل بالبخار.
3-Steam locomotives 2-3-2K. the USSR
2-BR 05. Germany
في المجموع ، من عام 1935 إلى عام 1937 ، تم إنتاج 3 آلات مماثلة. تم دفع الكابينة للأمام قليلاً وكان لها شكل انسيابي ، مما جعل القاطرة أكثر ديناميكية هوائية. لقد بدوا مستقبليين تمامًا ، كما تم طلاءهم باللون الأحمر الفاتح.
خدمت السيارة 05001 أولمبياد ميونيخ. بعد نهاية الحرب ، خدمت قاطرات هذه السلسلة قطارات الركاب. تمت استعادة النسخة الأولى بعد إيقاف التشغيل وإرسالها إلى متحف النقل في مدينة نورمبرغ.
1-Mallard No. 4468. UK

إذا أعجبك المقال أو كان مفيدًا - ضع "أعجبني". اشترك في المدونة اوشارك برأيك في التعليقات! أراك لاحقا
COMMENTS